Szacunkowe przychody ze sprzedaży w wysokości 4,36 mld zł i szacunkowa skorygowana EBITDA na poziomie 140 mln zł – to wstępne skonsolidowane wyniki finansowe Grupy Unimot za II kwartał 2026 roku. Wyniki zostały wypracowane w wyjątkowo wymagającym otoczeniu rynkowym, związanym z eskalacją konfliktu na Bliskim Wschodzie oraz wynikającą z niej wysoką zmiennością cen surowców energetycznych.
Wyniki Grupy w analogicznym okresie ubiegłego roku wyniosły odpowiednio: 3,72 mld zł przychodów ze sprzedaży i 110 mln zł skonsolidowanej EBITDA skorygowanej.
– Zmienna sytuacja na Bliskim Wschodzie w bezprecedensowy sposób wpływa na funkcjonowanie rynku – zarówno fizycznego, jak i finansowego. Dzięki dywersyfikacji źródeł dostaw oraz konsekwentnie rozwijanemu modelowi biznesowemu jesteśmy jednak przygotowani na zmienność otoczenia. W ostatnich miesiącach nabyliśmy projekt budowy pierwszej farmy wiatrowej, jako pierwsza prywatna firma w Polsce uzyskaliśmy dostęp do drugiego terminala LNG FSRU powstającego na Zatoce Gdańskiej, rozwijając tym samym nasze kompetencje w obszarze gazu ziemnego, a także podpisaliśmy wieloletnią umowę na dostawy ciepła z miastem Czechowice-Dziedzice. Dywersyfikujemy obszary działalności, dzięki czemu wyniki Grupy opierają się o wiele segmentów biznesowych. To fundament naszej odporności i stabilnego rozwoju w kolejnych latach – mówi Adam Sikorski, prezes zarządu Unimot S.A. – Ze względu na otoczenie rynkowe w Polsce w drugiej połowie roku będziemy koncentrować się na rozwoju naszych spółek zagranicznych – dodaje prezes.
Segment paliw ciekłych w II kwartale 2026 r. osiągnął wynik EBITDA skorygowana na poziomie 37 mln zł. W tym okresie spółka obserwowała spadkowy trend premii lądowej, co wpłynęło na ograniczenie importu oleju napędowego drogą morską, który w tych warunkach nie gwarantował odpowiedniej rentowności. Jednocześnie pozytywny wpływ na wyniki segmentu miał obrót paliwami pochodzącymi z niemieckich rafinerii, z którymi Grupa Unimot zawarła kontrakty na 2026 r., a także eksport produktów na rynek ukraiński. Spółka zwraca również uwagę na utrzymującą się presję kosztową w tym segmencie, która nasiliła się w związku z eskalacją napięć geopolitycznych w rejonie Cieśniny Ormuz oraz odwróconą strukturą cen terminowych (tzw. ang. backwardation) na rynku ropy naftowej i paliw.
Ze względu na specyfikę mechanizmu rozliczania kosztów obowiązkowych zapasów paliw ich ostateczna wysokość może podlegać późniejszej weryfikacji.
Na wyniki segmentu paliwa ciekłe w kolejnych okresach może wpłynąć projektowany podatek od nadzwyczajnych zysków dotyczący wytwarzania i obrotu wybranymi paliwami ciekłymi osiągniętych w 2026 roku. Aktualnie ustawa znajduje się Trybunale Konstytucyjnym w ramach kontroli prewencyjnej. Na podstawie przeprowadzonych analiz, uwzględniających stan prawny oraz dostępne informacje na dzień publikacji raportu, Zarząd szacuje, że za okres od 1 marca do 30 czerwca 2026 roku Grupa Unimot nie byłaby zobowiązana do odprowadzania zaliczek na poczet tego podatku. Jednocześnie szacunek ten nie przesądza o braku obowiązku zapłaty podatku za 2026 rok, jeśli ustawa ostatecznie wejdzie w życie.
Segment Infrastruktury i logistyki, w skład którego wchodzą terminale paliwowe i kolejowa spółka Olavion, wypracowuje wyniki finansowe na stabilnym poziomie. W II kwartale 2026 r. EBITDA skorygowana w tym segmencie wynosiła 34 mln zł.
Z kolei EBITDA skorygowana w segmencie bitumen w II kwartale 2026 r. wyniosła 67 mln zł. Na efektywność tego segmentu wpływ miało efektywne wykorzystywanie możliwości tradingowych.
Ostateczne dane operacyjne i finansowe zostaną opublikowane w skonsolidowanym raporcie za II kwartał 2026 r.
